
Il mito degli scooter di Pontedera cresce nella cilindrata, indossa una veste più sportiva, ma mantiene la caratteristica maneggevolezza e guidabilità della serie GTS. Già disponibile dai concessionari a 4800 euro c.i.m.

Un nuovo ruote alte dalle dimensioni generose e uno scooterino compatto dal design rétro sono le novità della Casa Taiwanese già dai concessionari, rispettivamente a 3850 e 1850 euro c.i.m.

Due "pesi medi" alla prova del traffico. Il best-seller giapponese sfidato dalla new entry italiana. Il prezzo è a favore di quest'ultimo, la funzionalità e le finiture premiano il primo

La Honda con questo atteso modello conferma la continua ricerca di strade diverse. Innovativo nel design e nel cambio automatico idraulico, inaugura la famiglia degli scooter custom

Prima di tutti, vi raccontiamo come va il nuovo, attesissimo ruote alte con cui ad Hamamatsu hanno deciso di sferrare l'attacco all'Honda SH

Il nuovo ruota alta di Taiwan si presenta senza tanti proclami, ma ha le caratteristiche per sfondare sul mercato. A cominciare dai prezzi: 1.395 euro f.c. per il 50 cc, 1.595 per il 125 cc. In arrivo anche il 150

I due scooter taiwanesi rispolverano una cilindrata insolita, adatta alla città ma ottima anche per la tangenziale. Senza contare gli euro che si risparmiano rispetto alla concorrenza all'atto dell'acquisto

Equilibrato, divertente e dal comportamento dinamico più motociclistico della maggior parte dei rivali. Ecco lo scooter cittadino della Casa spagnola, già disponibile dai concessionari a 3.050 euro c.i.m. (il 125 cc) e 3.790 euro c.i.m. (il 250 cc)

Per muoversi in città anche un cinquantino può bastare. Meglio se dotato di una buona capacità di carico, come sul rinnovato scooter della Casa di Iwata. Il prezzo' 1.840 euro c.i.m.

Il rinnovato GT offre più dell'X8, ma il prezzo non cambia: ora la differenza nelle finiture con i rivali giapponesi è più sottile. Sempre di primo piano le doti di guida
1,5 miliardi di euro incassati dalle amministrazioni locali nel 2006 con le multe: dice il Codice che la metà andrebbe destinata a iniziative per la sicurezza stradale e che i comuni con oltre 10.000 abitanti dovrebbero comunicare come hanno utilizzato questo denaro. Ma, salvo eccezioni, nessuno comunica nulla, e la fine di questi soldi rimane avvolta nel mistero... > Leggi tutto
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