Honda VFR1200F

Si parla del peso............... - Secondo voi dite che pesa troppo?! Qual'e' la moto nuova che pesa meno secondo voi ? Perche' la VFR 1200 pesa 267 kg, TRIUMPH GT 1050 268 kg, MOTO GUZZI NORGE 1200 275 kg, BMW RT 1200 270 kg, YAMAHA FJR 1300 298 kg, BMW K GT 1300 288 kg e la BMW K S 1300 254 kg, pero' questa ha l'interasse piu' lungo di tutte cm 1585!! Moto leggere?!?!

vfr 1200 - Per me in foto e' molto bella aspetto di vederla dal vivo. Un lampeggio a tutti.

grande sport touring - FIGHETTO se si guida BMW? Solo un COGLIONE patentato puo' avere il coraggio di pensarlo e soprattutto di scriverlo. La meta' di questi "professori" della piega, quando li trovo in montagna, leggono la targa. Comunque la vfr l'ho gia' comprata. Anche la linea non e' male: dovevano forse fere l'ennesima versione del faro basso e ovale?

VFR V-TEC 2008 - Sono passato dalla Cbr 600 per abbandono di velleita' sportive in favore del turismo con moglie a seguito, e non sono affatto pentito, visto che rispetto alla cbr ha dei limiti soprattutto in frenata, ma va che e' una bellezza. Mi aspettavo un 1000 che mi facesse riaccendere antichi sapori pistaioli. Questa non suscita in me trepidante attesa. Non ho acquistato una BMW...e non so' se lo faro'.. adesso

Tecnica 10; estetica 2; funzionalita' .... vedremo - Tecnologia al top (perche' non un V6?) Ma estetica .... quanto e' brutta!!! Sara' anche studuata nella galleria del vento (e per esperienza dubito delle mini carene profilate che funzionano solo se sei fermo immobile in "sagoma"), .... ma anche l'occhio vuole la sua parte. Sara' .... ( e gli acquirenti ci saranno) ma a questo punto meglio le BMW (e lo dice uno che ha un FJ ed una Goldwing).

Era ora - Le BMW non vanno male, a parte non volere andare dritti...... E' nata !! anni di aspettativa, ma adesso c'e', un concentrato di tecnologia, 170 cv, motore V4, ABS, bella, veloce e filante. Io l'ho gia' prenotata, la prima che arriva in Concessionaria e' la mia !! VFR1200F ERA ORA !!!

Honda, ovvero: stiamo ancora aspettando... - Honda lascia sempre l'amaro in bocca. Ovvio che i mezzi non le mancano, questa VFR spaziale lo dimostra, ed allora perche' non assecondare un po' anche le attese del pubblico? La nuova Africa Twin non arriva nemmeno ora! O forse c'e' un accordo segreto con BMW per NON farla? Comunque bellissima prova di capacita' tecnica, forse un po' fuori bersaglio: chi vuole una sport tourer da quasi 300 kg?

V-Tec - Ho un V-Tec del 2003 e prima una VFR 800 del 98. Meravigliose creature bilanciate e sfruttabili. Il 1200? Esagerato il peso,la cilindrata e il prezzo. non lascero' la Fantastica vecchia strada per la nuova.

ma perche'? - ho avuto un vfr v-tec 4 anni con il quale ho fatto 60000 km in modo magnifico. Non eccelle in niente ma un equilibrio fantastico..poi ho preso una fjr con cui ho fatto 30000 km in 2 anni bella moto ma ad ogni avviamento rimpiangevo il mio vecchio amore..venduta e ripreso un vfr del 2007 che bello...aspettavo con ansia la nuova vfr ma il passo il peso e non dimentichiamo il gommone da 190!!!!!

Vfr1200........ - Sara' anche bella, ma per me e' troppa in tutti i sensi.....possiedo una RST1000 del 2003, con 71000km e con cui mi trovo da dio....pesa il giusto, ha un gran motore ed e' piu' che sufficiente per viaggiare sportivi o rilassati......

Bella sorpresa!!! - Di contro tutti i commenti negativi, dico che con questa moto La HONDA si solleva dal dirupo nel quale stava cadendo con tutti i flop effettuati dalle nuove moto costruite in questi anni come la CB 1000, e le nuove supersportive......Va' ad insediare un mondo dominato da BMW con la serie K, ma finalmente entra con un modello avvenieristico al quale col tempo gli altri dovranno adeguarsi..finalmente

madonna che brutta!! - sprecare un v4 per un pachiderma del genere e' un vero scempio. assomiglia ad un bisonte con un occhio solo.

gran moto - 260 kg con serbatoio pieno . provate a pesare la vostra ..... ci rimarrete a bocca aperta . poi se avete provato un honda sapete gia' dell agilita' e semplicita' di guida che le contradistingue

VFR la moto perfetta, se consuma poco. - Ho letto molto su questa nuova versione e forse perche' gia' innamorato della precedente la aspettavo con ansia, si parlava di una VFR e di una RVF e' questa la versione cattiva? ne arrivera' una seconda piu' mansueta? Per me va bene cosi'! Sembra fatta secondo i miei dettami: Veloce, potente, con cardano, Honda, il cambio? Be, forse questo potevamo evitarlo. Io adoro il cambio meccanico. Il consumo?

260 kg e' normale per una turer - Dopo letto un po' i commenti vorrei solo dire a tutte quelli che paragonano questa moto a una bmw a un aprilia (per il cambio che e' un balocco rispetto a questo)e addirittura a una triunf (10 anni indietro pozze di olio a parte) ma che moto avete avuto per dire tutte ste facezie,Honda puo' piacere come no,adesso ho una yamaha,ma la qualita'e assistenza di honda e' unica

Fantastica - Moto fantastica,per il momento mi godo la mia fz1 fazer ma se cercassi una turer sceglierei questa,bellissima e tecnicamente avanti a tutti

Voglio fare i tornantini - Ho una VTR 1000 F, che gia' mi sembra piu' che potente con i suoi "soli"110 CV e pesante con i suoi 200 kg. Per me curva stretta e' il tornantino tipo passo dello Stelvio dove col cavolo che tieni i 60 (sempre che non vuoi finire nel dirupo). E li il peso lo puoi ripartire come vuoi ma lo senti tutto. Peccato perche' l'idea era interessante, spero in una sorella "minore" da 800 (sarebbe sempre maxi)

vfr 1200 - anche un caccia pesa pero'......

ok il cardano - ho una gs 1200 ma i due viaggi a Caponord li ho fatti con una cbf 100o. unico piccolo problema la manutenzione alla catena. ottima scelta il cardano per una turing

ma cosa te ne fai di tutti quei cavalli ! - Bella, innovativa, anche elegante, ma cosa vuoi farci? Andare oltre i 200 con gli autovelox che sorridono ? Metterti in una strada tuttacurve, vedendo le naked leggere che ti mollano? andare per le strade di campagna sperando di evitare trattori o fanghiglia? Mah!!

ANCORA.... - Ragazzi ho letto una prova completissima ,dicono che e' una goduria in pista ,i 267 kg dichiarati non si sentono per niente !!!!!!!!!Forse tra qualche annetto...........

Ma! aspetto di vederla dal vivo - Veferista da subito 1986 bianco perla, fantastica, poi altri modelli Honda sportivi fino all'attuale VTEC. Due cose non mi convincono, il peso, mi aspettavo di meglio, molto meglio! Il peso in piu' significa uscire in due anche quando vorresti gustartela da solo! L'altra e' la linea un po' troppo piena davanti e un po' troppo esile dietro. Cilindrata e potenza da giudicare provandola.

1200 ????? - Ho un VFR 750 del 1997 con 100.000 km.... ci viaggio tutto l'anno e ci faccio turismo. Questa mi pare un Bmw. bastava fosse un 1000 e pesasse 40 kg in meno...

deluso dal prezzo - ma siamo sicuri ke costa 18.000 euro? me ne sono gia' innamorato,l onda e' la mia preferita da sempre,infatti provengo dalla goldwing 1000.dovesse pero' costare cosi' tanto ci rinuncio.

Non capisco..... - ....il pallino del peso e del prezzo. Ma avete guardato i dati dichiarati dell'antagonista di fascia, il BMWK1300S? A parte i 18.500 euro di costo (!!!!!) vengono dichiarati 260kg di peso in ordine di marcia!!! E tecnologicamente questa Honda manco la vede la BMW!!!! Poi avete mai provato a fare un tagliando in BMW??? Io si!!!!! Costa come l'assicurazione annuale!!!! Honda 4ever

vfr - Io mi tengo la mia 1100 s...sara' un lavandino,vibra da paura....ma almeno si guarda! In foto mi pare un discreto obrobrio...vedremo dal vivo......

Chi vivra' vedra' - Mah! Questa la prima impressione. Di certo la VFR, qualsiasi fosse il modello, ha sempre anticipato i tempi, mai inseguiti. Visto il prezzo ed il peso, non so' se il mercato sara' disponbile ad accettarlo.

hanno svilito il mito VFR - Sicuramente molto piu' belle le immagini che giravano nell'estate 2008 - due versioni di VFR: una piu' sportiva e l'altra piu' turistica. Sono molto perplesso, poi, a vedere il proloferare di queste nuove moto senza "culo"; e quando piove? Sicuramente tutto il fango va a finire sulle spalle del passeggero!!! Parlo per esperienza in quanto proprietario di una FZ1 Fazer GT che ha lo stesso difetto!

vfr vtc 800 del 2006 - io posseggo una vfr vtc 800 del 2006 che mi da molte soddisfazioni, quando faccio turismo con la moglie e quando la spingo sportivamente da solo. potente versatile e maneggevole. unico grande difetto il calore sotto la sella. Prima possedevo una BMW 1100 r ed il passaggio e' stato molto positivo, per cui non tornero' al cardano ed al peso alto. Mi terro' cara la mia VFR 2006 con "soli 110cv".

Honda VFR 1200e - Amo le moto da turismo, visti i miei 40 anni suonati e devo dire che questa nuova Honda e' sicuramente piena di ottimi contenuti ed e' dotata di un'estetica nel complesso vincente. Quello di cui sono poco convinto,avendo tra l'altro gia' posseduto un V-tec,e' la possibilita' di coniugare il granturismo e lo sport,due caratteri nei quali il compromesso non sempre e' la via giusta e definitiva.

VFR1200F - Se non fosse che sono arrivato al largo manubrio e non intendo tornare idietro, potre fare una scappatella con la nuova VFR1200, ache se al cambio non rinuncio. Almeno in moto

Non e' una VFR! - Per me RC46 resta la vera VFR ( quella del 98 con la trasmissione in testa a cascata di ingranaggi, per intenderci)... questa e' figlia del normale evolvere della tecnologia e di una aperta competizione con BMW nel segmento. questa sembra piu' una Pan European! mi ricorda il confronto tra vecchia e nuova 500 o delta... snaturate per esigenze di mercato.

1200? 800vtec e via! - ho un bel vuferone vtec del 2003 grande mezzo piu' che sufficente per le italiche strade!!!

Mi piace parecchio ed tra qualche anno forse... - mi piace tantissimo: ha tutto quello che vorrei da una moto sport tourer con cavalli, comodita' e riparo aerodinamico, sportivita', design e dicono anche ottima tenuta di strada. In piu' ha il cardano mio pallino da sempre insomma la prenderei al volo se non fosse che costa troppo... Ecco l'unico suo difetto e' il prezzo a mio parere ma di qualita' ne ha in abbondanza... Ciao Fabio

Novita' Honda - Dal 2000 possiedo una Honda Varadero con la quale ho percorso felicemente oltre 75.000 Km. Grande stradista, molto confortevole, ottimi motore tenuta e frenata, ma pesante e poco maneggevole sulle curve strette e lente, stradine e tornanti, dove purtroppo (mi tocca ammetterlo) uan BMW GS e' molto piu' performante. Attendo da molti anni una nuova moto HONDA che stia al passo con la concorrenza.

bella,tecnologica,ma? - e' bella,andra' bene sicuramente,sara' affidabile,ma io mi chiedo come qualcun altro prima,ma non potevano fare un 900,1000 con una quarantina di kg in meno che sarebbe stato meglio come maneggevolezza,consumo di benzina, di gomme e cosi via. a cosa servono queste moto cosi performanti cosi di piu in tutto?poi passi in toscana a 63 km orari e ti becchi il regalino.

perche' stravolgere? - bastava perfezionare il motore, magari arrivare a 900 cc. Con la tecnologia di adesso, alleggerire un po il tutto! Ci si poteva spingere fino al cambio DCT visto che va bene...pensare a un sistema innovativo per caricare i bagagli nei viaggi. E il gioco era fatto!!! IO ho un VFR del 2002, e se mai lo cambiero', di sicuro non comprero' un VFR 1200!!!!

che bomba (alludo al peso!) - esteticamente non azzeccano un modello dal Fireblade del 1992 e questa con il frontale alla Mazinga Z come al solito va bene per chi a 50 anni decide di diventare motociclista (accorgendosi a 51 che la moto in garage con 500km non e' stata poi un buon investimento...) Quello che mi stupisce e' il peso da Goldwing! Hanno snaturato lo spirito della sport tourer per eccellenza...

Tecnologia ..... - tecnologia.. bla bla design ...bla bla.. cambio bla bla... poi per giudarla occorre la "C" .... ehehe !! un saluto a tutti i futuri "camionisti" ;)

1200 troppo grande - la moto sembra carina anche se vederla cosi non dice il vero.la cilindrata mi sembra un pochino altina (i limiti ci sono ed avere 170cv per andare al massimo a 130km!!! mhaaa)il peso non e' molto importante se la moto e fatta bene non si sentono.comunque viva le moto tutte indistintamente.la passione non ha preferenze

Mah... e' destino che non compri il VFR... - Forse sono arrivato tardi rispetto alle prime due versioni, tuttora magnifiche ed affascinanti, vere icone di un'idea di moto innovativa. Negli anni si e' imbruttita e resa banale, anche grazie ad una linea divenuta poco accattivante. Ora arriva questo concentrato di tecnologia, che tanto mi ricorda la K BMW... ossia la turistica perfetta, inutilmente superpotente ed assolutamente insulsa. Sigh

prematuro - difficile dare un giudizio senza averla vista o provata, il peso ..... be' io ho una 700 cc ( deauville ) che pesa in ordine di marcia piu o meno i suoi 260 kg con un quarto di cv a disposizione, ecco forse i cv sono tanti , ma ho imparato che si possono non usare, ma quando servono ci sono, e poi c'e' poco da dire Honda , e' affidabilissima

86 COMMENTI !!!!!!! - Ragazzi, brutta o bella che sia la nuova VFR abbiamo raggiunto quota 86 commenti...di sicuro questo modello non lascia indifferenti e non credo proprio che il mercato la snobbera'... Scusate se insisto ma piu' ci penso e piu' credo che l'idea di Honda di non presenziare ad EICMA 2009 e' veramente una cavolata galattica !!!!!

Bellissima moto. Io vengo da una Ducati848 - E ora ho una BMWk1300r , praticamente pesa un po' meno d i questa Honda ma ha gli stessi cavalli e coppia. Il peso non mi ha mai messo in difficolta' anche nel traffico piu' intenso. Quindi anche questa VTR potrebbe rivelarsi maneggevole. In pista la mia e' una goduria. Questa non posso dirlo ma le premesse per essre divertente ci sono tutte e in piu' negli sopostamenti proteggera' a dovere credo.

Bella senza anima - Non discuto le qualita' del motore e delle ciclistica di questa moto, dovrei provarla almeno un po'. Non credo che si possa dire che pesa troppo perche' una GT da 12oo cc. 4 cilindri piu' o meno qualche chilo tanto pesa. Ma posso dire che, come tutte le giapponesi a GT non ha una sua fisionomia. A me sembra una via di mezzo tra una moto tedesca ed una italiana con la mole di una americana etc tc.

tecnologia= leggerezza e downsizing!!! - Con le nuove tecnologie fare dei 1200 da 270 kili e 170cv non ha piu senso, una 800 0 900 da massimo 200 kili sarebbe piu logica ed evolutiva!!! MMA!

Ma si saranno resi conto??? - 170 cv per 260 kg ??? ma chi la ferma? anche se il peso e' ben distribuito, i freni e i pneumatici in frenata faranno una brutta vita. Tanta tecnologia per non fare nulla di diverso dalla mia Guzzi 1200 (che pesa un po' meno e ha anche il baricentro piu' basso).... Ma!?

una bmw travestita - a me sembra una bmw vestita da giapponese.......mi dispiace, ma una bancata di cavalli cosi' alta si traduce in una piccola manciata di km fatti col pieno.....a parita' di prezzo preferisco mille volte le tedesche che anche solo per l'assistenza che offrono meritano la spesa!

vfr 1200 - Bella, altro che BMW, peccato che costa come una BMW,pero, da quello che si legge la qualita' dei materiali,la tecnica,gli equipaggiamenti e gli accessori sembra che li valga tutti. Boh staremo a vedere.

la NUOVA VFR - Mi ricordate pari le perplessita' sulla VFR V-Tec nel 2002. La ho da quasi sette anni, 85.000km, perfetta ed affidabile. Un po' pesante, il baricentro alto infastidisce soprattutto con il pieno (da fermo, a bassa velocita' ecc.) ma e' veloce, stabile comoda e molto, molto robusta. Non amo le BMW; la estetica rozza, il prezzo. Dopo una ottima esperienza Honda aspetto con curiosita' questa VFR.

Un vero peccato! - Non c'e' che dire ,veramente obrobiosa, questo restayling (per altro non sempre migliorativi!) non e'.a parer mio, affatto azzeccato,mi dispiace moltissimo perche' aspettavo l'uscita per eventualmente farci un pensierino,ma mi tengo stretto stretto il mio mitico FZ6 Fazer!Un flash a tutti e speriamo che il restayling della mia motoretta sia molto meglio,capito mi hai YAMAHA!Bye bye Fulvio'59.

honda vfr 1200 - Ho sempre sentito parl bene delle Honda, pochi problemi molta strada, io da buon BMWista non disdegno le altre marche io amo la moto e viaggiare, ben venga un altra "amica" anche se io restero' fedele ai cancelli BMW.... 3 gs 1200 adv 1 rt 1200 problemi pochissimi e divertimento assicurato. Speriamo bene il cambio automatico....sono perplesso, quante Yamaha JFR A hanno venduto in Italia?? Ciao

Se non vi piace ditelo, ma non per 30kg in piu' - Leggo allibito di gente che non comprerebbe la vfr 1200 perche' pesa 15 o 20 kg in piu'di quello che si aspettava! Cercate un'altra scusa! Il peso distribuito nel modo giusto non si sente , e poi una casa come la honda che ha fatto della guidabilita' e della manegevolezza una bandiera non credo sia carente su questo punti. A livello estetico il discorso e' soggettivo.

Peccato!!! Addio VFR - Ho amato sempre la vfr. L'ho posseduta nella versione VTEC. La nuova pensavo che dovesse riportarmi indietro al vecchio amore. Ma non e' piu' la stessa. Addio VFR mi rimarrai sempre nel cuore

Leggo "BMW tutta la vita"... - Anche a me sarebbe piaciuto restare in BMW tutta la vita, ma a quanto pare e' possibile farlo solo se si cambia la moto ogni tre anni. Cosa che una decina di anni fa non era cosi'. Sinceramente ho la sensazione che la Honda sia decisamente piu' affidabile. E poi se un certo tipo di mercato e' dominato da BMW, perche' e' cosi' strano che Honda faccia moto di categoria simile?

Tecnologia senza sentimento - Apprezzo l'impegno per le novita' tecnologiche ma non mi comunica niente di piu'. Anche per me la "vecchia" VFR e' migliore e mi ha reso difficile l'acquisto della mia attuale moto, questa non lo metterebbe in dubbio.

VFR 1200 - BMW K1200GT - Carissimi Tutti, sono diventato un bwmista dal 2006 dopo anni di sportive giapponesi (mi manca la mia R1-2004). Ho imparato ad apprezzare il GT. Non ho mai guidato una Honda. Nei commenti letti, parlate tutti delle BMW, chi bene chi male. Io dalla mia posso solo rafforzare l'assistenza ricevuta da BMW per i problemi avuti e che BMW ha risolto. Da Mag.2006 ho percorso 70mila km. Grazie BMW.

WOW - E' una bomba! P.S. ( PER TUTTI I KAPPISTI CHE FANNO LE SIGNORINE UNA PRECISAZIONE QUESTA PESA IL DICHIARATO PERCHE' LA HONDA IL PESO LO DICHIARA IN ORDINE DI MARCIA E SFIDO A TROVARE UN ALTRA CREATURA DI SIMILE ESTRAZIONE CHE PESA MOLTO MENO CON QUESTI CONTENUTI. COME AL SOLITO GLI ESPERTONI CHE DEVONO GIUDICARE SENZA NEANCHE LEGGERSI LA CARTELLA STAMPA..)

cicciona! - visto che le schede tecniche delle giapponesi indicano sempre un peso inferiore di un 15% (ma le pesano senza ruote?) questa a quanto arriva? a 300kg? ma non dovrebbe essere una SPORT tourer? BMW tutta la vita...

per chi e'? - Di VFR non ha nulla. E' una bella moto per chi fa solo turismo e viene da bmw. Lascia un vuoto nel listino honda.

bella ma... - le copie non sono sempre ben riuscite ed il prezzo visto la crisi non e' molto accessibile. in confronto forse la BMW costa meno

non e' una VFR - Sembra avere poco a che fare con la precedente versione. Credo sia un'altra moto che, a questo punto, poteva proporsi con un'altra sigla. Spero almeno che da questa "delusione" ne consegua un minor deprezzamento sul mercto dell'usato del modello precedente - "la vera VFR".

Speriamo sia davvero una tourer - Per essere una tourer deve potere macinare migliaia di chilometri senza dare troppi problemi. Come ha fatto la mia vecchia K100RT. Come invece non ha fatto la mia K1200LT che sta dando seri problemi di affidabilita' a partire dai 60.000 Km. Magari i giapponesi riescono a fare una moto che duri piu' di 100.000 Km senza dovere rifare la frizione, il cambio e la marmitta...

non sentirei.. - la differenza... visto che guido da anni una PAN EUROPEAN... effettivamente condivido l'opinione di chi dice che e' molto piu' vicina alla mia moto che ad una VFR... ma voglio provarla prima di giudicarla.

BMW - Ma perche' tanta polemica nei confronti delle BMW, possibile che si ragioni solo per stereotipi ?, ho una BMW e ne sono soddisfatto, non appartengo alla categoria dei "piloti" emuli di valentino e nemmeno a quella dei fighetti, amo semplicemente andare in moto. La vfr 1200 mi sembra una buona moto, magari non e' un fulmine in curva, ma si fa apprezzare per molto altro...

Peccato per il serbatoio - Turismo a 360? con una quantita' di benzina di uno zippo? Ancora una volta, dopo la STX1300, la honda ha perso un'altra occasione. Quante ce ne saranno ancora?

A me piace... ma che prezzo! - Ho avuto una VFR 800 che ho venduto dopo due anni, soprattutto perche' stanco del VTEC. A questo punto pero' potrei tornare alla mitica sigla... beh, se mi facessero un consistente sconto... Mi piacerebbe una bella prova comparativa con la Yamaha FJR 1300.

meglio la bici ! - profonda delusione ....a 360? ! non la provero' mai anche se dovesse essere la "perfezione". NON MI TRASMETTE NULLA DI MOTOCICLISTICO...A COMINCIARE DALLA MASSA !?

Forse una sport tourer che mancava in casa Honda? - Comunque continua a piacermi la BMW 1200 RT - da provare di sicuro per un vero confronto. Spero presto.saluti

viva il cambio automatico - spero insistano con i cambi automatici anche con le sportive e le naked, noi vecchietti di mettere le marce non ne abbiamo piu' voglia !

solita japan - tengo il mio k tutta la vita

non male pero'... - Esteticamente, non e' male... ma non e' una VFR (peso, impostazione, appeal, aggressivita', tutte voci mancanti, a mio parere, in questa moto). Potevano darle un nome differente e ringiovanire senza stravolgere l'impostazione di uno dei piu' bei modelli Honda di sempre!!! Ma da qualche anno chi disegna i nuovi modelli Honda??? Homer Simpson???

vuferista dubbioso - Ho un vtec, ho avuto 3 vfr. non trovo paragoni in giro. la nuova mi attrae ma voler proprio copiare le bmw mi fa un po' incazzare... io la uso tutti i giorni a milano e ci vado in giro nei weekend e d'estate... come me li porto 267 kili in citta'? sono 35 kg in !!! io speravo qualcosa in meno... poi il 1200 non e' un filino troppo grosso non bastava un 900, 1000?? mah sono dubbioso... vedremo

Che peso la spesa - 280Kg. con un po' di benza. Siamo sicuri che non sia un'harley

manca qualcosa in gamma - a questo punto manca in gamma una vera sport tourer . Una versione aggiornata del cbr 600 F?? (speriamo, non mi interessa comprare una BMW....)

HONDA VFR 1200 - I MOTOCICLISTI........CHE GENTE !!!! CHI LA DEFINISCE UN... " CANCELLO" CHI... "EPOCALE" CHI UN GIA' VISTO BMW. L'UNICA E' PROVARLA.

si salva solo il v4 ... - beh non e' una sport touring !! di sport non ha nulla !!esteticamente non ha grinta e' grossa se dovevano costruire una cosa simile almeno un altro nome non vfr!! meglio la precendente secondo il mio gusto ... come detto salvo il v4 perche' la honda i motori si la fare , con questi cc , per potenza e coppia sara' ottimo !! rifacendo la moto sarei stato su una linea sicuramente piu' sportiva !!

vfr1200 - evidentemente la crisi economica non ha scalfito la honda,che continua imperterrita la strada delle maxi,senza preoccuparsi dei costi e dei consumi,ottima moto x chi ha usufruito dello scudo fiscale.

ilmercato - carissimi amici...dobbiamo una volta per sempre capire che il mercato degli "smanettoni", da 180 cv per 170kg (teorici) che poi vengono guidate la domenica mattina per le stade pubbliche da cogl., e' un mercato di cui se ne fottono le grandi case e che e' rappresentato sopratutto in Italia. Capite bene che per una casa che costruisce il 52% delle moto nel mondo, abbia idee molto piu' LUNGIMIRANTI.

Troppo Vestita - Ciao Secondo il mio modo di vedere la moto e' sicuramente bella e particolare pero' e' troppo vestita. dovrebbe mostrare il cuore, i muscoli. i motociclisti cominciano a soffrire tutte queste carenature che coprono tutto.

Ho sempre amato la VFR - E segretamente ho sempre aspettato l'occasione per prenderla. Attulmente ho una Z750 di cui sono STRA-SODDISFATTO. Quella presentata e' una sportTOURER molto poco sport. A mio avviso si e' perso il magico equilibrio che il nome VFR portava... 270 Kg sono davvero tanti. Ok per una tourer usata esclusivamente per viaggiare. Io uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro in centro... Addio sogni

VFR 1200 - Non mi convince molto, troppo tozza e sgraziata, pero' dal vivo magari e' diversa. Avrei preferito rimanesse sulla riga di quella precedente che secondo me e' riuscitissima. Io aspetto con ansia una nuova africa twin!!

vedremo... - Sicuramente un passo in avanti per sicurezza e tecnologia, anche se troppa elettronica snatura il senso delle moto.Io ho una Fz1 Fazer con 40.000 km e sono super soddisfatto, pero' cerco qualcosa che possa eventualmente sostituire la mia bella. La cosa che mi lascia un po' deluso e' la massa.Surclassera' la mia in autostrada e tangenziale ma terra' il passo delle naked in montagna come la mia Yama?

PATETICI!!!!!!!!!! - Le innovazioni tecniche di sta 1200cc si sono gia' viste su aprilia,(anche se il cambio e' diverso)ma nessuno ne parla,eppure le moto aprilia ora non hanno niente da invidiare alle giap.Non capisco perche' i giornali facciano cosi' tanta pubblicita' a marche straniere invogliando i lettori a non comprare le nostre ottime moto.Ciao atutti.

E' un' altra cosa - Penso anch' io da vecchio "vuefferrista" che questa non e' una (anzi: la) "sport-tourer", ma una tourer dalla potenza e peso esagerati (una specie di BMW: niente di male, ma e' un' altra cosa). Se l' Aprilia facesse una versione a due posti con serbatoio un po' piu' capiente e possibilita' di bauletto post. (eventualmente borse lat.) a costo di una quindicina di chili in piu' ci farei un pensierino.

un po' sovrappeso... - Attendevo da molto una sport touring Honda: nel 2003 volevo acquistare la 1100XX, ma mi sembrava superata. Per l'arrivo dell'erede sono passati 6 anni. Nel frattempo ho fatto molta strada con una Kawa ZX12R (per 4 anni) e da piu' di 2 con una BMW K1200R sport. Se la nuova VFR fosse stata 30 kg in meno l'avrei gia' ordinata. Cosi' invece ci pensero' ancora un po', la mia pesa oltre 20 kg in meno...

mah!!! - che dire???costera' sicuramente sui 20000 euri,e' pesante,e' mastodontica,e molto simile a una BMW. Non mi piace. Se volevano fare un altra GOLDWING,o,un altra PAN-EUROPEAN,non dovevano chiamarla VFR.

appare ottima - a mio parere sembra troppo presto per parlare a vanvera sia per aspetti positivi che per aspetti negativi,comunque da produzioni Honda e' sempre emerso un prodotto di alta qualita' soprattutto per l'affidabilita' dei mezzi,l'unica cosa che penserei puo' andare in pappa e' la sofisticata ed infinita elettronica che nella 1200 VFR e' presente,per il resto un good luck a soichiro il Grande.

mah.... - bisognera' vederla dal vivo. Non e' il genere di moto che piu' amo, ma se dovessi passare ad una sport-touer, denaro permettendo, un pensiero ce lo farei. Chi dice che e' pesante, e' perche' non ha mai provato a spostare a mano una BMW ! E poi, sono tutte, "GRIGIOMETALLIZZATO", una tristezza ....Per Gabibbo69, non mi pare che negli anni trascorsi la Honda abbia perso molte occasioni.....

Esagerata - Molto bella...ma troppo pesante e troppo simile alle sorelle tedesche...con quei soldi mi prendo un GS........

Bella forse la migliore touring ma quando sport? - Vengo da una 1000 sportiva mi piacerebbe una moto che fosse prestazionale come una 1000 sportiva ma maggiormente confortevole. Non sembrerebbe sulla carta una impresa impossibile, ma nessuno pare crederci (come dimostrano i 70 kg in piu' rispetto ad una 1000 sport)

Che ci fai ??? - Quasi 3 q.li, elettronica totale, prezzo ... adeguato !!! A me piace andare sempre e ... ovunque ma con questa: sempre ? (ok ! Honda e' garanzia) ma ovunque ??? qui ti servono le 3 corsie, se trovi una stradina intrigante devi lasciar perdere . Secondo me si dovrebbe semplificare invece ci si ingarbuglia.

Nuova VFR - finalmente! - BieMmWuista da oltre 20 anni....... Si CAMBIA !!!! - Anche perche' da' di piu' a meno prezzo!

Variazioni sul tema..... - Sembra che siano previste altre versioni col nuovo 1200 cc. Una GT, di cui gia' girano delle foto/disegni in rete. Una sportiva pura. Una di impostazione Maxi Enduro/Touring (BMW GS 1200). Non dimentichiamo, poi, che e' stata presentata, pochi giorni fa, una nuova famiglia di bicilindrici a V derivati da questo 1200 (in pratica tagliato in due longitudinalmente) con cilindrate da 600 a 1000.

Ma cos'e'? - A mio avviso e' un ibrido senza senso da un punto di vista tecnico, ed oltretutto poco bella. Troppo pesante per essere chiamata "sport" e troppo poco protettiva e dalla posizione di guida non propriamente comodissima per essere chiamata "tourer". Mha!!

e' solo un altro cancello - Se proprio dovete copiare, non copiate i cancelli BMW, guardate un po' piu' su, la Triumph sprint st e' una moto talmente compl., che in IT ce ne saranno appena 10,si segue la moda non la vera necess.Questa e' una moto che per turis. e' ottima, e per smanet. ancora meglio, faccio 15.000 km all'anno la meta' in europa, e l'altra in IT, viaggio con 2 ducati 999s, e cbr 1000rr... non si sono mai annoiati

HONDA VFR 1200 F - PECCATO DI NON POTERLA VEDERE ALL'EICMA ....

Rimpianto - La VFR era una moto unica. Ora non lo e' piu'.

vfr 1200 - Potrebbe essere anche bella peccato per il peso un po' eccessivo ma per saperne di piu' bisogna provarla cmq dovrebbe essere meglio dell' ormai consueto bmw.

Stupenda !! - Davvero una moto stupenda, una vera svolta di Honda.........Magari uscisse l'AFRICA TWIN allo stesso livello !!! Bravissima Mamma Honda (un Biemmevuista pentito).......presto tornero' !!!

tradita la vfr - peccato invece di aggiornare ilvfr hanno messo in strada un pachiderma da 270 kg se va bene che di sport non ha nulla solo tourer, e allora compro una BMW che almeno tiene un po' di piu il prezzo questa dopo un anno vale 9000 euro se va bene. speriamo facciano sorella piccola da 800 veramente sport tourer x ora mi tengo mio vfr 2009 ciao

vuoi mettere ?!? - ...quando apro il box e ci trovo la mia BMW e' sempre un piacere per lo stile, per il feeling e per il gusto di Guidare NON da jap smarmittato, incosciente e senza la minima classe... al semaforo, quando mi si ferma un jap di fianco, mi bastano due colpi di gas vederlo partire come un pazzo tra passeggini e pedoni...in autostrada li perdo in rettilineo ma li ritrovo tutti in curva...he he !

bella - sono di 58 anni mi incuriosisce l'onda vfr 1200

Raffinata e bellissima - Che dire? Honda e' sempre Honda,giri la chiave e sei sulla migliore motocicletta del mondo, come se fosse tua da una vita! Speriamo che al piu' presto la casa madre ci delizi con una nuova Africa Twin...

E' un' altra cosa - Anch' io credo che con la tradizione VFR abbia poco a che fare e che sembra una BMW, una tourer con potenza e peso esagerati, non una sport-turer (niente in contrario, ma e' un' altra cosa). Da veccchio "vuefferrista", se la Aprilia ricavasse dalla RSV4 una moto a due posti con possibilita' di bauletto e borse laterali e qualche litro in piu' nel serbatio (con 15 chili in piu') ci farei un pensierino

Ibrido senza senso - Solo un commento: 267 Kg per una moto del 2010 sono inaccettabili.

300 kg ?! - Sara' bella e buona, unstoppable veramente questa, dara' soddisfazioni alla guida ma 300 kg sono tanti per una sportiva anche se tourer. Strana Honda, potrebbe fare meglio, Africatwin per esempio... **p

VFR si,VFR no - l'estetica non mi piace,il V4 si! ( anche perche' ne ho uno vecchiotto ma fantastico VF!)Io sono per il classico cambio a pedale,pero' capisco che occorre guardare avanti.I freni integrali con ABS spero siano il futuro di tutte le moto. Peccato per il peso esagerato ( era pesante la Norge no?) e per la troppa potenza che ha solo una logica di marketing,in strada bastano e avanzano 20/30 CV in meno!

ST tutta la vita - Piuttosto che sto Pulman assetato di benzina continuero' a tenermi stratta la mia ST4, ultima vera sport turrer rimasta.... peccato che Ducati abbia smesso di produrla!!! :-(

Troppa. Troppo grossa, pesante, potente... troppa! - Sara' perche' ho girato l'Europa con una moto da 50cv. Sara' perche' ci ho fatto anche inc...are qualche smanettone di troppo con quella cosa da 50cv (si', poi m'ha passato, tranquilli!). Sara' perche' a me troppa elettronica fa un po' paura. Ma definire "sport" touring qualcosa che pesa tre quintali mi fa ridere e se penso ad una touring Honda allora che sia GW! Onestamente non mi piace granche'... Lamps

Bah! - Il 1200 ha con la serie VFR la stessa parentela che io ho con una bicicletta! Dovrebbe chiamarsi Pan European, non VFR! Una cilindrata eccessiva, un peso eccessivo, una sofisticazione eccessiva, troppa elettronica e un prezzo eccessivo. Ma se ti si rompe la batteria con un ordigno del genere, cosa fai? Non e' questo il mio concetto di Sport-Tourer: bastava un 1000 con meno complicazioni.

molto bella e curata, la GT honda che mancava!!! - non e' la VFR degli esordi ma e' giusto, segue l'evoluzione dell'intera gamma nel segno della "specializzazione"! Con la mia vecchia CBR600F ci si va' in ufficio, cinema, stelvio, vacanza o pista...con qualche "sacrificio"ovunque! Questa e' una sportourer moderna, comodi viaggi in 2 e se hai voglia qualche staccata divertente...per bruciare gomme c'e' altro in gamma! estetica e tecnologia, ottime!

La piu' amata - Ho un VFR 800 del 2000 MOTO TOTALE in 10 anni nn ho trovato nessuna moto x cui valesse la pena cambiarla. Ho solo 77000km perche' son spesso all'estero x lavoro, ma tanto per dire la qualita', ha ancora lo scarico originale (Ma mono FG e rapporti accorciati...) il VFR 1200 lo COMPRO SUBITO a qualsiasi prezzo, pero'...col cambio tradizionale, e l'800 lo tengo !! Lamps a tutti.

I miei voti - Tecnica esaltante:voto 10.Linea molto bella, ma mi ricorda BMW:voto 7.Prezzo alto,come immaginavo:voto 6,5.Peso 267 Kg???:voto 4. Davvero eccessivo il peso, anche se bisognerebbe guidarla e davvero capire se i tanti kg non pregiudicano il divertimento nella guida. Per il momento mi tengo la mia V-TEC in attesa dei commenti dei primi acquirenti

grossa - mhh non sembra male ma e' una motona grossa e pesante... somiglia piu' alle turistiche BMW o alle grosse kawa e Yamaha 1300. Molto tourer e poco sportiva...

Si prospetta un'ottima tourer ! - Non mi ha mai stuzzicato la serie VFR, ma questa mi ha colpito, e credo abbia tutte le carte in regola per essere un'ottima moto da turismo ed esteticamente mi piace ! Forse una linea un po' piu' sportiva all'anteriore (il posteriore lo trovo bello ed elegante) non guastava, pero' attendo anch'io di vederla dal vivo !

Bella mossa !!! - Proprio una bella mossa quella di Honda!! Al momento del lancio di questo spettacolare modello snobba il mercato italiano non partecipando a EICMA 2009, vetrina privilegiata per dare la giusta visibilita' alle novita' delle case (lo stesso discorso vale ovviamente per Yamaha...). Ovvio che all'EICMA ci andro' comunque, alla faccia dei jap che si nascondono dietro al paravento della crisi, pero'...

Mix perfetto - A leggere la prova non solo di Motonline ma di testate anche straniere mi pare di trovare giudizi unanimi. Il nuovo VFR viene descritto non come una sport-tourer ma come LA sport tourer. E per chi la chiama "clone BMW" mi spiace, non confondiamo la prestoria col futuro. Sinceramente non vedo l'ora di provarla e col listino indicato al prezzo di un triste BMW prendi VFR tutti gli accessori :)

triste... - Ogni volta che vedo passare una vfr (qualsiasi serie)mi giro a guardarla,tanto mi intriga,quando passera' questa 1200 forse mi girero' a guardarla ,e ogni volta sara' una pugnalata!!!

vfr 1200 F - Aspetto di vederla dal vivo per giuducarne l'esetica; e se facessero un versione "R" ? mi sa che ne venderebbero un botto.....

Saluti a Riccardo - Un grande saluto a Riccardo Capacchione da uno di quelli che lo ha conosciuto in officina da Mario Voronoff, quando si faceva sistemare la Ducati 900.

honda vfr 1200 - Gia' una BMW forse e' troppo sportiva x un confronto ...

VFR... evoluzione o estinzione di una serie? - VFR 1a serie: una sportiva con cui poter fare tranquillamente touring con gusto da li in avanti sempre piu' touring e piu' peso sino a VFR 1200: una tourer con cui... fare turismo e basta. E poi dai, 267kg dichiarati ! Peccato

vfr 1200 - spettacolo, sembra un buon compromesso tra touring e sportiva !!!!!

uomo/60 anni/bmw R1200R - Dopo svariate giapponesi, tra le quali 3 wfr, sono passato alla marca tedesca con pieno appagamento, contestaulmente e' venuto meno il mio interessamente a modelli di altre marche. Questa nuova Honda ha risvegliato in me' un entusiasmo che non provavo da tempo. Ne apprezzo l'impostazione da granturismo e la sofisticazione tecnologica. Per lo stile aspetto di vederla dal vivo.-

spetttttaaaacolareeeeee!!! - Veramente una moto EPOCALE !!

VFR 1200 - per me e' STRABELLA

mi garda - A me mi garba(e sottolineo a me mi)!! Pero' il prezzo non e' da moto giapponese, per quelle cifre so parecchie le moto disponibili.

honda vfr 1200 - Potevano utilizzare il fantastico V4 per una fantastica sportiva!!!! Un'altra ottima occasione persa dalla Honda!!! Non mi piace esteticamente!! e poi pesa come un camion!!

qualcosa non va - diciamo che per essere una BMW non e' male!!!!

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